Von welchem Detail reden die denn? In Zeiten von optional erhältlichen Sport- bzw. Performance-Paketen ist es heutzutage oft schwierig, auf den ersten Blick die Motorisierung entsprechender Modelle zu erraten. Vielmehr gibt (gab) das Heck Aufschluss darüber, welches Aggregat verbaut und mit wie vielen Pferdchen zu rechnen ist. Mit dem neuen SQ5 bricht Audi (leider) mit dieser Tradition…und lässt den SQ5 damit nach weniger aussehen, als er tatsächlich ist! Eine sehr demütige Strategie zweifelsohne, doch geht es bei einem S-Modell primär um das Kaschieren von Performance?
Das Schlimme daran ist nämlich, dass dieser neue SQ5 wahrscheinlich das beste Paket der Klasse bietet. Qualität, Performance, Agilität, Sound und Komfort hätte man so kaum besser zusammenbringen können!
Die brennendsten Fragen:
- Warum keine vier Rohre? Das symmetrische Design im Heckdiffusor soll laut Audi Bestandteil des gesamten Q5 Designkonzepts sein. Um die steigende technische Komplexität im Heck der Q5 Reihe (inkl. SQ5) einheitlich umzusetzen, sind die Endschalldämpfer inkl. der Endrohre verdeckt am Hinterwagen verbaut.
- Und wie sieht’s aus? Auf den ersten Blick passt das neue Konzept zur Funktionalität eines SUV’s. Gerade in Verbindung mit dem Chrome Paket sieht der SQ5 stimmig aus – solange man nicht direkt vor der Aufspuffblende steht 😉 Führt man sich aber vor Augen, dass das Sportmodell ab 64.900 € (gegenüber dem Normalpreis ab 39.500 €) zu erstehen ist, fehlt dem Auto in der neusten Baureihe ein primäres Differenzierungskriterium zu dem herkömmlichen Q5. Wenn man die sportlichen Gene bezahlt, sollten sie dann nicht auch am ganzen Auto optisch zu erkennen sein?
- Was ist die Folge? Ein erstaunlich klares Eingeständnis seitens Audi, dass man die Wirkung dieses Details unterschätzt hat. Und dass man sich der Kritik der vielen Audi-Fans (uns eingeschlossen) annehmen möchte und nachbessern will – mit dem Facelift oder schon vorher, immerhin. Wäret ihr, unsere Automann-Community, gefragt worden, hätte der 354 PS Bolide wohl von Anfang an sportlicher ausgesehen.
- Wie macht’s die Konkurrenz? Bei dem (von uns bereits getesteten) GLC 43 AMG (LINK) als direkter Konkurrent zum SQ5, verbaut Mercedes bereits eine entkoppelte, AMG-spezifische, Auspuffblende und gibt bei genauer Betrachtung freie Sicht auf die verbaute Technik. Der im letzten Sommer getestete Porsche Macan GTS (LINK) nutzt hingegen eine einteilige vierflutige AGA.
- Und wie klingt der SQ5? Hier gibts wirklich nichts zu meckern. Kerniger SOUND, fast ein bisschen wie ein Golf R32, schön dumpf….Außenstehende können die Leistung definitiv hören, dank echtem SOUND!
Genug über die Blenden diskutiert, was können Antrieb und Fahrwerk?
Wie Eingangs schon erwähnt, besitzt der neue SQ5 eine absolut makellose Antriebseinheit und ein – in unseren Augen -perfekt abgestimmtes Fahrwerk. Der V6 Turbo und die 8-Stufen Automatik harmonieren, die Gangwechsel sind je nach „Drive Select“ eher sanft oder sportlich, jedoch immer sehr treffsicher. Die Lenkung (optionale Dynamik-Lenkung) verdient das Prädikat „direkt“ und lässt den SQ5 sowohl in der Stadt, als auch auf der Landstraße noch leichter wirken als er ist.
Das Fahrwerk bietet dabei einen extrem guten Kompromiss zwischen sportlicher Abstützung und luxuriösem Langstreckenkomfort. Dazu passt auch die wieder einmal sehr gute Geräuschdämmung, welche uns schon beim neuen A4 / A5 sehr positiv aufgefallen war. Wie gesagt, hier passen alle Teile wunderbar zusammen. 354 PS hauen uns (ja wir sind schrecklich verwöhnt 😉 ) nicht mehr vom Hocker, dennoch geht der SQ5 bis ca. 160 km/h schon sehr gut. Auch definiert sich der V6 eher durch die hohe Laufkultur und – wie bereits erwähnt – den bassigen und sahnigen Auspuff-Sound auch beim cruisen…auch das ist Prestige!
Im Innenraum nichts Neues… aber im Positiven! Denn Audi macht wie erwartet mit dem neuen SQ5-Modell diesbezüglich alles richtig. Das Cockpit wirkt aufgeräumt, unaufgeregt elegant sowie die Haptik & Qualität sind Spitzenklasse, selbst ein Macan GTS rangiert hier nur unwesentlich höher was die Verarbeitung & Materialien anbelangt! Der Rest ist bekannte (und sehr gute) Infotainment-Technik der neuesten Generation. Tipp: Unbedingt B&O ordern, das bietet nun auch endlich was für die Freunde der tiefen Töne 😉
Trägt der SQ5 den zusätzlichen Buchstaben zu Recht? Technisch – JA KLAR! Alles vom Feinsten, so wie man es sich gewünscht hat, das Ding fährt wie aus einem Guss. Optisch – JAEIN! Wir sind ganz ehrlich, ein bisschen sind wir von Audi enttäuscht, ob dieses „vermurksten“ Diffusor-Designs speziell für das S-Modell. Auch wenn ein fader Beigeschmack bleibt, so entschärft sich das Problem bei Hinzunahme des Optik-Pakets ALU und dementsprechend mit Chrom-Spangen am „Auspuff“. Des Weiteren sollten Interessenten dieses Modells ggf. mal Richtung ABT schielen, ob hier nicht zeitnah eine Aftermarket Lösung bereitsteht die sich dann dank Garantiekonformität ggf. sogar auch mit ins Leasing rechnen lässt. Oder den SQ5 einfach mal hautnah erleben….vielleicht sind wir auch etwas zu Auspuff-bekloppt 😉 Was ist eure Meinung? Cheers.
Anbei noch eine kleine Auswahl an Shots, die während unserer Zeit mit dem Audi SQ5 entstanden sind. Mehr Fotos findet ihr wie üblich auf Instagram und Facebook!
